環台願

期待已久的單車環台心願經已達成。 回港後除了清潔、重組及復修被蹂躪得五癆七傷的戰駒之外，接下來將會探索下一站的單車旅程。

是次單車環台旅程於今年的五月頭八天內完成，各分段歷程亦已於個別網誌敘錄。 在這裏衹想簡略地為旅程作一蓋括的回憶。

算起來這是我第六次到訪台灣。首一次到訪台灣已是於數十年前，當年的行程是跟隨旅行團的九天全台遊，當年遊歷過的地方訖今印像記憶模糊。 及後幾次遊台的行程，當中雖亦有包括在一些台灣城鎮自行闖蕩，但並沒有真正機會實實在在的踏足台灣大地，亦未嚐飽覽台灣東面沿岸及親臨太平洋的壯麗風光。

台北市雖是一個都會城市，但其繁華熱鬧卻比其他的大都會遜色。 走出台北市後，沿西岸一路南下的城鎮至今仍頗陳舊，要到高雄市方再次會感覺到一點都會氣息。 陳舊有陳舊的好處，因為它給人帶來一點昔日情懷，少一點紛亂和麾俗的感覺。

西岸面臨台灣海峽，它稍帶一點恬靜，缺少東岸大平洋所蘊含的野性與及不羈。 西面一帶的灘岸都是被雨水沖積下來的火成岩岸灘，沿岸一片灰黑，少見有像港島及新界東沿岸的優美沙灘。 

沿西岸首次越過北回歸線。

小漁港及發電風車群是西岸的常見景點。說起台灣西岸的風車群，對比起國內大西北風力發電場，例如甘肅省河西走廊近瓜州及新彊省達板城一帶的風車群的規模可小得多。 但這裏的風車群面向台灣海峽臨岸而立，不像國內大西北風車群那樣帶點荒涼，確有其獨特的景觀。

離開台北市沿西岸南下至台中及台南，沿途仍有不少檳榔小店。 當中不少店舖內是由穿著性感、打扮冶艷的美女經營，但亦有不少是連所形式或家庭形式運作，售賣檳榔的亦偶有男仕。  聽說台灣的檳榔店都涉及色情行業，但始中考究不出它是怎樣運作的。 來買檳榔的客人不見得多，檳榔售價亦不算昂貴，真想不通這些冶艷美女的收入何來。

台灣年青一輩迷戀檳榔的相信越來越少，這個行業亦怕會面臨式微的一天。

在說教時曾提及下山風怎麼怎麼的強勁，但在香港的地理環境，從來未有機會親身體驗何謂真正的下山風。 楓港至枋山一段路，真真正正給見識到下山風的可怕。

因地勢原因，由太平洋吹來的海風受台灣東岸一系列的高山阻擋，風乘山勢爬昇然後滑落。部份的這些海風攀過玉山以南的一連串山脈順勢滑衝楓港及枋山一帶。 風之強勁，可敬可畏。

因修補輪呔而誤了點時，部份隊員要冒風摸黑落楓港尋覓地方投棧。 輪呔補了還是漏，騎在泄汽輪呔的車上黑夜中與下山風角力更令人氣餒。

過了枋山、楓港，再經恆春方到墾丁。 恆春和到墾丁因海角七號的拍攝而知名。但在這裏，我怎也尋找不到海角七號的情懷。 當然，我要找尋的並非在影片中像亞嘉和友子的戀情。  我想一遇一睹的是美艷豐滿的人妻，機車店的老闆娘。當然，這回又是一個失望。

墾丁確實美，但最美的都是到來遊覽的滿街美女們。這裏有較為優質的沙難，海與天均蔚藍一片，加上風蝕的海岸，景色尤為獨特。雖是旅遊淡季，整個墾了遊人不絕，美女如鯽。 這裏美雖是美，我稍覺這地方有點過於商業化。

 

雨霧鎖壽卡。沿途徙、險、滑。

過了台東市，沿途一路面對的便是東臨太平洋的台灣東岸，景色壯麗但稍帶點荒涼。  自然地，這裏的浪比西岸彭湃，它讓台灣東岸介紹了太平洋的野性和不羈。

沿這路較大的鄉鎮不多，尋找住處的地方也較困難。跑到天黑方找到一所千禧山莊。 因附近方圓十多公里都不似會有下榻的地方，就於此投棧。

這裏雖有餐廳但沒有晚餐供應。晚餐需由山莊提供車輛到幾公里外唯一的餐館用飯，獨市生意，價錢故然可想而知。

千禧山莊餐廳內的塗鴉留言自然說明它是單車隊伍經常落腳之地。 不甘後人的我們亦自然不會錯失在這裏插旗的機會。

沿東岸再次越過北回歸線。向北車趨向花蓮。

東岸的天氣變幻莫測，陰晴不定。不幸這隊人沿途所遇的都是陰雨，全未有見到放晴的時刻。我亦佩服隊員的鬥志與體能。在連日的長途更苦騎乘環境下，始終沒有放棄。曾遇到下雨、括風加上降溫的首一天，在迷途下一天騎行 142 公里追回錯失路程的沮喪，冒著強勁下山風黑夜摸索尋找住處的彷徨，在東岸整天豪雨下飛馳的險。  是苦，亦是美好的回憶。

東岸因連日豪雨，蘇花公路嚴重塌坊，由花蓮往台北的道路被封，解封無期。全隊別無它法，被迫乘火車回台北。

單車環台願未完。